头条新闻！亚光科技积极化解亏损难题 主业盈利能力持续增强

亚光科技积极化解亏损难题 主业盈利能力持续增强

上海 - 2024年6月13日 - 亚光科技（股票代码：801517）于近日发布公告，回复了深圳证券交易所关于公司2023年年度报告的问询函。公告中，公司详细阐述了导致经营亏损的主要原因，并表示公司已采取措施积极化解亏损难题，主业盈利能力持续增强。

2023年，亚光科技实现营业收入15.89亿元，同比大幅减亏。其中，**相关电子主业营业收入12.14亿元，占公司整体收入比重约70%，毛利率约33.10%。**成都亚光，公司电子主业核心子公司，2023年度合并报表实现净利润约9732.98万元，若不考虑合并范围内非相关电子业务子公司亏损的影响，实现净利润约1.07亿元，同比大增。同时，成都亚光2023年度连续取得两笔重大订单合计4.43亿元，新签订单取得明显增长。

公司表示，导致亏损的主要原因是船艇制造业务。该业务因订单下滑、资产规模重、规模效应不显著、融资费用高等原因亏损，拖累了公司整体业绩。针对这一情况，公司已对船艇板块的未来发展规划进行了战略调整，预计未来年度会逐步分批处置船艇制造业务相关的土地、厂房及设备。

具体而言，公司将采取以下措施化解亏损：

• 加快盘活船艇存量资产。公司将通过出售或出租等方式处置船艇闲置资产，回笼资金用于相关电子主业发展及偿还部分有息负债。
• 强化相关电子主业盈利能力。公司将加大研发投入，提升产品竞争力，拓展市场渠道，做大做强相关电子主业。

公司表示，通过上述措施，公司将有效化解亏损风险，提升盈利能力，实现可持续发展。

亚光科技是一家专业从事半导体元器件、微波电路及组件的设计、开发、生产与服务的公司。公司下设多家子公司，产品广泛应用于通信、国防、航天、航空、电子等领域。

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余承东回应“20万以下车”：华为暂不考虑，聚焦30万以上市场

北京报道 - 6月14日，在2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东针对华为汽车业务的未来发展作出了回应。他表示，华为目前没有能力推出20万元以下的汽车，并将继续聚焦30万元以上的高端市场。

余承东坦诚地表示，华为在汽车制造方面仍处于起步阶段，尚缺乏在低成本车型领域的核心竞争力。他指出，20万元以下车型的利润空间有限，需要强大的规模效应才能盈利。而华为目前尚未具备足够的销量基础，因此贸然进入这一市场可能会遭遇亏损。

聚焦高端市场，打造差异化竞争

尽管暂缓进入20万元以下市场，但余承东依然对华为汽车的未来充满信心。他强调，华为将继续聚焦30万元以上的高端市场，并通过创新技术和差异化服务，打造具有竞争力的产品。

具体而言，华为将重点围绕智能化、自动驾驶等领域进行技术攻关，为用户提供更加安全、舒适的驾乘体验。此外，华为还将积极拓展汽车生态链，打造“车、家、生态”的数字生活体验。

“余大嘴”的务实转身

余承东一直以其敢言敢行的风格著称，也因此得到了“余大嘴”的绰号。然而，在汽车业务上，余承东却展现出了更加务实的一面。他坦言华为的不足，并明确了未来的发展方向，这体现了一位成熟企业家的责任感和担当。

分析人士认为，华为聚焦高端市场的策略是明智的。 一方面，高端市场利润更高，能够为企业带来更大的收益；另一方面，高端市场也更容易树立品牌形象，提升品牌影响力。

华为能否在高端汽车市场取得成功还有待观察，但其务实的态度和坚定的决心值得肯定。 随着汽车产业的不断变革，华为能否抓住机遇，实现弯道超车，让我们拭目以待。